Op dit moment is de limiet van de deuropenerfabrikanten op de markt verdeeld in twee soorten schakelaars.
1. Mechanische veerschakelaar - normaal open principe Wanneer het deellichaamsblok de veerschakelaar raakt, trekt de metalen granaatscherven in de schakelaar het kortsluitingsignaal naar de regelaar, anders raakt het normaal gesloten type de veerschakelaar, opent de metalen scherf en de uitvoer is verbroken. Open signaal
2. De eindschakelaar van het type Reed-schakelaar wordt veel gebruikt in de markt vanwege de lage kosten, hoge duurzaamheid en hoge stabiliteit. Het is ook verdeeld in normaal open en normaal gesloten type. Wanneer de magneet dichtbij is, wordt de normaal open reed-schakelaar gebruikt voor afzuiging. Het uitgangskortsluitingssignaal, de normaal gesloten reedschakelaar wordt uitgevoerd naar de controller en het hoofdcontrollerprogramma geeft een opdrachtrelais uit om te stoppen met het leveren van vermogen aan de motor om de automatische deurstop-werkingslimiet te bereiken.
3. Over deze gesproken, iemand moet ongerust zijn, waarom niet snel praten over de schade van de eindschakelaar zal de normale werking van de deuropener beïnvloeden, als een gesloten eindschakelaar wordt beschadigd, wanneer de deur zich in de open eindpositie bevindt, deze keer, je Druk op de afstandsbediening om te sluiten, de deur kan niet worden gesloten, de schuifdeurmotor reageert niet, dit is de schade aan de limietpositie heeft kortslupsignaal afgegeven aan de elektrische deurcontroller, resulterend in de deur kan niet worden gesloten, er is een andere situatie is een onprofessionele installatie De open limietmagneet detecteert de limietlimiet, zodat deze niet kan worden gesloten (de vaste hoogte van de magneet is niet correct);
Hetzelfde probleem doet zich voor wanneer de normaal gesloten eindschakelaar hetzelfde probleem heeft als het normaal open type. Echter, 99% van de limietschakelaars op de markt is normaal gesproken open. Controleren met een multimeter kan de kennis van welk type maken.